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理想汽车简史

发布时间:2021-01-08 14:59 作者:edit003 点击: 【 字体:



7年后,李想带领汽车之家在美国纽交所上市。上市两年后,李想卸任总裁,离开了一手创办的汽车之家。


2015年7月,李想开始了第三次创业,创办车和家,成为造车新势力的一员。



这两款车,一款是满足城市短途代步出行的轻型SEV,一款是满足家庭用户长途出行的SUV。


2017年6月,李想分享了SEV项目进展,称该车型将满足欧洲L6e低速标准,并将在海外进行共享出行业务。


请注意,这个时候,车和家对SEV的定位已经从面向个人消费者转为面向共享租赁。


半年后,车和家SEV官图发布。



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不过到2018年年初,在获得30亿B轮融资的几乎同一时刻,李想宣布暂停SEV项目。


为什么会这样?

原因很简单,一直以来,国内的低速都处于灰色地带。按照政策,时速在40-70公里的均被定义为“代步车”,没有合法的汽车牌照,也不能走机动车道。而李想当初赌的,是国家会参照欧洲做法,低速合法化的相关政策,不过却并没能等到。



显然,相比于前途未卜的SEV项目,这个项目来钱更快,也更靠谱。


但时至今日,车和家和滴滴的项目也还没有落地。


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率先落地的,是一款SUV。


在宣布放弃SEV项目半年后,2018年10月,车和家推出智能品牌——理想智造,并发布了首款产品——理想智造ONE。


2019年3月,理想智造更名为理想。


一个月后,理想ONE正式开启预定,12月开始交付,吊足了粉丝们的胃口。



此外,除了通过发动机发电,增程式还能外部充电。

简单来说,增程式是串联式插电混动,有发动机,但靠纯电驱动车辆。其最大优点,是没有里程焦虑又有电驱乐趣。不过由于要经过多次转化,能量损耗也会增加,尤其跑高速时会更费油。



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在不少人,尤其是在车主看来,理想ONE真的很香。


总结来说,主要有以下几点:


一是拥有纯电驾驶体验,动力响应快,加速平顺;


二是智能,四个大屏幕相当酷;


三是标配了智能驾驶辅助系统;


四是没有里程焦虑;


五是空间大,且第二排、第三排座椅可自由切换;


六是对售后服务好。



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理想ONE的其他产品问题也随着交付量的提升而集中爆发。


首先是断轴。


这里有一个数据,截至2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况!脱出率高于10%。


然而,被关注的不只是“断轴”本身,而是理想汽车避重就轻的态度。


2020年5月11日,上海一位车主以时速40-50km驾驶理想ONE时碰到路肩,导致右前下摆臂球头脱落。



此外,在回应2020年8月,厦门一台理想ONE碰撞断轴的官方声明中,理想汽车坚称”悬架损坏都是由于碰撞事故造成,没有一起是因为质量原因造成“。

但没多久就打脸了。11月6日,理想汽车宣布“召回”生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车,共计10469辆。而在5天前,理想汽车还避重就轻,大玩文字游戏,宣称将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE“升级”球销脱出力更高的前悬架下摆臂。


如此措辞,让人哭笑不得。有业内人士直言,从业几十年来,第一次听说“硬件升级”这个概念。不就是因为质量问题或安全隐患,才需要召回吗?



对此。理想汽车的解释是,工作人员在交付前的整备工程中,不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内,随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫,导致整车起火自燃。

不过对于这个解释,网友并不买账,有人质疑称,理想ONE发动机舱采用全包设计,在车头已垫有护垫的情况下,技师并没有将护垫垫到机舱内的理由,并且即便是防护垫引起明火,也可能只是起火点,但引燃原因并不明确。

而在一年前,就有分析人士指出,“理想ONE引擎舱中有400V纯电线路靠近油路,这种设计存在严重的安全隐患。汽油是挥发性很强的液体,燃点非常低。在同一密闭舱里,这样的设计安全隐患非常大。”


不过,理想汽车的粉丝们对这个调查结果却非常满意。在理想汽车官方声明的评论中,一片叫好声。



理想ONE的交付量也在持续提升。2020年前11个月,理想ONE累计交付26498辆。虽然距离盈亏平衡点相差甚远,但在中国造车新势力中也已是前三的存在。



李想在等的,其实还是一个机会。



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